Те са с двигатели, които отговарят на стандарта за емисии Етап IV (Tier 4f)
Преди две години на изложението SIMA 2011 CLAAS представи една съвършено нова философия за разработване и проектиране на трактори – моделите AXION 900. На тазгодишното издание на SIMA CLAAS показа още нови модели с марката AXION 800. Те са създадени въз основа на същите успешни принципи и са проектирани и разработени с помощта на същите технологии, като в резултат новите трактори AXION 800 вече не са толкова подобни на своите предшественици. Първата серия от новите модели ще бъде пусната на пазара през 2014 г.
Подобно на тракторите AXION 900, новите AXION 800 се характеризират с дълго междуосие и компактен дизайн, като теглото им е разпределено по равно към предната и задната част. С цел да се гарантира висока маневреност, предното им шаси е с форма на „талия на оса“, както при AXION 900. Радиаторният пакет се разполага върху най-широката точка на носещата част на предната ос, а двигателят е монтиран върху вградения в рамата изключително тесен маслен картер. Този компактен дизайн обезпечава големи ъгли на завъртане, а оттам и малък радиус на завоя. Мощната конструкция е пригодена за употреба на предни навесни системи с товароподемност 3,5 или 5,6 тона без необходимост от допълнителни подпори.
Много повече комфорт за операторите
Подобно на моделите от серия 900, новите трактори AXION 800 са снабдени с кабина с 4 колони и амортисьори на подемния механизъм и окачването на предната ос, които значително увеличават комфорта на операторите. Сходството в дизайна на моделите от двете серии е очевидна. Кабината е не просто разположена по-напред, но е и с по-голяма дължина и ширина. Благодарение на едноелементното предно стъкло без кръстосани подпори и извитото задно стъкло, шофьорът разполага с безупречна видимост към прикачния инвентар в предната и задната част на трактора.
Първите машини на CLAAS, които отговорят на изискванията на стандарта за емисии Tier 4 Final
Новите трактори AXION 800 са първите произвеждани от CLAAS машини, притежаващи двигатели, които отговарят на стандарта за емисии Етап IV (Tier 4f), както и на всички бъдещи изисквания по отношение на обработката на изгорелите газове. За целта двигателите са оборудвани с двуетапна система, изградена от оксидиращ каталитичен преобразувател (DOC/Oxicat) и каталитичен преобразувател за селективна каталитична редукция (СКР). За разлика от дизеловия филтър за механични частици, дизеловият оксидиращ каталитичен преобразувател не се нуждае от поддръжка.
Целия материал четете в рубрика Актуално на портала...
