Москва обсъжда алтернативни транспортни маршрути и мерки за подкрепа на производителите
Нарушенията в работата на основни черноморски и азовски пристанища поставят под натиск зърнения износ от Русия и Украйна. Москва обсъжда алтернативни транспортни маршрути и мерки за подкрепа на производителите, но пренасочването на товарите може значително да увеличи разходите.
Износът на зърно от Русия и Украйна през основните пристанища в Черно и Азовско море е сериозно затруднен вследствие на атаките срещу пристанищна, транспортна и логистична инфраструктура.
Черноморският регион има ключово значение за световната търговия със зърно, тъй като през него традиционно преминават значителни количества пшеница, царевица и други земеделски суровини от двете страни.
Русия търси алтернативни маршрути за зърнения износ
До около 70% от руския годишен износ на зърно, който обичайно достига приблизително 60 млн. тона, преминава през терминали в Черно и Азовско море.
Затруднената работа на пристанищата създава проблеми за износителите и увеличава количествата зърно, които остават на вътрешния пазар.
В отговор руските власти обсъждат редица мерки за подпомагане на сектора. Сред тях са временно премахване на експортната такса върху зърното, субсидиране на железопътния транспорт и държавни покупки за попълване на резервите.
Разглеждат се и възможности за пренасочване на част от товарите към пристанища в Балтийско и Каспийско море, Далечния изток и дори към арктически маршрути.
Транспортът може да поскъпне с до 50 долара на тон
Алтернативните маршрути обаче са значително по-скъпи.
Според представители на руския зърнен сектор пренасочването на товари от южните пристанища към Балтийско море може да увеличи транспортните разходи с около 30–50 долара на тон.
Освен по-високите разходи, проблем остава и ограниченият капацитет на алтернативните пристанища и железопътната инфраструктура.
Това означава, че те трудно могат напълно да заместят огромните количества зърно, които традиционно се изнасят през Черно море.
Над 100 млн. тона зърно вече са прибрани в Русия
Ситуацията се усложнява и от добрата реколта.
В Русия вече са прибрани над 100 млн. тона зърно. При ограничени възможности за износ големите наличности могат да окажат допълнителен натиск върху вътрешните изкупни цени.
Това създава сериозен проблем за земеделските производители, чиито разходи за горива, торове, техника и транспорт остават високи.
Фермерската организация „Народен фермер“ настоява властите да обмислят намаляване на площите със зимни култури, за да бъде ограничено евентуалното свръхпредлагане през следващия сезон.
Организацията предлага производителите да получат компенсации при евентуално ограничаване на сеитбата.
Министерството предупреждава за риск за продоволствената сигурност
Руското Министерство на земеделието обаче се противопоставя на рязкото намаляване на засетите площи.
Според ведомството подобна стъпка би могла да създаде рискове за продоволствената сигурност и да доведе до недостиг при евентуално по-слаба реколта през следващата година.
Така властите са изправени пред необходимостта едновременно да подкрепят цените за производителите и да запазят достатъчно високо производство.
Украйна увеличава използването на Дунав и железопътния транспорт
Украинският зърнен износ също е засегнат от проблемите в Черно море.
Част от товарите се пренасочват към дунавските пристанища и сухопътните транспортни коридори през Европейския съюз.
Тези маршрути обаче имат по-малък капацитет и в много случаи са по-скъпи от морския транспорт през големите черноморски пристанища.
Натрупването на кораби и товари около дунавските терминали допълнително увеличава времето и разходите за доставка.
Черноморският износ остава ключов за световния зърнен пазар
Русия и Украйна са сред водещите световни износители на зърнени култури. Затова продължителните нарушения на логистиката в Черно море могат да имат отражение далеч извън региона.
По-високите транспортни разходи и ограниченото предлагане от черноморските пристанища могат да окажат влияние върху международните цени на пшеницата и царевицата, както и върху вносителите в Близкия изток, Африка и Азия.
Развитието на ситуацията в Черно море остава един от ключовите фактори, които зърнените пазари ще следят през следващите седмици.
